Supraskite šaldytuvo duris

Dauguma vartotojų, pirkdami valgomuosius produktus, daugiau dėmesio skiria pagaminimo datai ir tinkamumo vartoti terminui ir dažnai nepastebi „gabenimo, sandėliavimo, pardavimo ir šaldymo“ nuorodų. Nutrūkus šiai nuorodai, gali kilti maisto saugos incidentų. Kaip sakoma, šalis remiasi žmonėmis, o maistas žmonėms yra svarbiausias. Šalyje ypatingas dėmesys skiriamas ir žmonių mitybos problemai, mūsų šalyje įvyksta daugybė nelaimingų atsitikimų dėl maisto saugos. Būtina skubiai stiprinti maisto šaltosios grandinės infrastruktūrą. Remiantis atitinkamais duomenimis, šalčio grandinės mastas Japonijoje ir Pietų Korėjoje yra 10-20 kartus didesnis nei mūsų šalyje, o Europoje ir Amerikoje – 5-10 kartus didesnis nei mūsų šalyje. Valstybės tarybos sprendimas dėl maisto saugos stiprinimo turi paskatinti Kinijos maisto šaldymo grandinės statybos mastą ir toliau plėtoti Kinijos šaldymo pramonę.
Šaldymo sandėlių ir šaldymo įrenginių mastas Jungtinėse Valstijose perkopė 20 milijonų tonų, o Kinijos pajėgumai dar nepasiekė 10 milijonų tonų, tačiau jos gyventojų skaičius yra penkis kartus didesnis nei JAV. Todėl galima pastebėti, kad Kinijos šaldymo sandėlių ir šaldymo rinkoje yra didelis atotrūkis. Maisto saugos statybos Kinijoje stiprinimas taip pat paskatins klestinčią šaldymo sandėliavimo ir šaldymo projektų plėtrą. Pranešama, kad daugelis didelių ir vidutinių šaldymo saugyklų Kinijoje pirmą kartą buvo pastatytos septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, o dabar yra pasenusios ir jas skubiai reikia plėsti ir įdiegti technologines naujoves. Nors mažų šaldymo saugyklų įvairiose mūsų šalies vietose kiek padaugėjo, jų vis dar toli gražu neužtenka žmonių poreikiui patenkinti. Vartotojų paklausos požiūriu sparčiai auga šaldytų maisto produktų, pieno produktų ir šaltų gėrimų paklausa tarp vidaus vartotojų. Tarp jų šaldytų maisto produktų pardavimas jau daugelį metų yra tarp didžiausių maisto ir kasdienių prekių, parduodamų prekybos tinklų prekybos centruose, visoje šalyje. Vidutinis metinis pieno produktų vartojimo augimo tempas pasiekė 15–25 proc., užimdamas pirmąją vietą pasaulyje. Bendra šaltų gėrimų paklausa rinkoje taip pat pasiekė 2,6 mln. tonų, o vienam gyventojui per metus suvartojama 2 kilogramai.
Metinė šaltosios grandinės logistikos paklausa Kinijos maisto pramonėje pasiekė apie 100 mln. tonų, o metinis augimo tempas viršija 8%. Tuo pačiu metu, siekiant patenkinti vartotojų šaldytų ir šaldytų maisto produktų poreikį, šaldymo sandėlių statyba Kinijoje sparčiai vystėsi, sparčiai vystantis pagrindinėse vaisių ir daržovių gamybos srityse, tokiose kaip Jangdzės upės delta, Dziangsu ir Džedziangas. , Hubei, Shandong ir Henan yra reprezentatyviausi. Remiantis ekspertų prognozėmis, sparčiai vystantis Kinijos ekonomikai ir gerėjant vartotojų vartojimo kokybei, vidutinis metinis sunkvežimių-refrižeratorių ir sandėlių-refrižeratorių augimo tempas per ateinančius 10 metų Kinijoje sieks atitinkamai virš 28% ir 30%. Tiesą sakant, didelių valstybės valdomų įmonių pranašumai vis dar labiau sutelkti į šaldymo sandėlių išteklius.
Šaldymo saugyklos statyba mūsų šalyje dar tik prasideda. Šaldymo sandėlių paklausa Kinijoje vis dar didelė. Šį kartą šalyje sustiprintas maisto saugos valdymas tam tikru mastu įneš naujo gyvybingumo šaldymo sandėlių plėtrai mūsų šalyje. Šaldymo sandėlių pramonė Kinijoje palaipsniui vystėsi, o po daugelio vystymosi laikotarpių ji suformavo pagrindinius šaldymo sandėliavimo tipus, tokius kaip ypač žemos temperatūros laikymas, šaldymas, šaldymas ir vaisių bei daržovių saugojimas kontroliuojamoje atmosferoje.
Šaldymo transportavimo procesas mūsų šalyje dar labai atsilikęs. Greitai gendančių ir šviežių maisto produktų gabenimas šaldytuvais keliais sudaro tik 20% visų pervežimų, o apie 80% vaisių, daržovių, paukštienos ir vandens produktų daugiausia vežama atvirais sunkvežimiais; Išsivysčiusiose Vakarų šalyse šaldytuvų gabenimas keliais sudaro daugiau nei 90% viso maisto transportavimo apimties.
Sunkvežimių su šaldytuvais skaičius Kinijoje sudaro tik 0,3 % kelių krovininių transporto priemonių, o tai yra svarbi mažo šaltosios grandinės cirkuliacijos priežastis. Vidutiniškai JAV 500 žmonių tenka vienas sunkvežimis refrižeratorius, o Kinijoje 30 000 žmonių tenka tik vienas sunkvežimis refrižeratorius, o sunkvežimių šaldytuvų skaičius siekia tik 40 000–50 000. Jau 12-asis penkerių metų planas laikotarpiu, šalis iškėlė plėtros tikslus didinti šaldymo grandinių ir refrižeratorių apyvartą, o tai suteiks galimybių sulėtinti besivystančias sunkvežimių-refrižeratorių įmones. Šį kartą paskelbtas „Valstybės tarybos sprendimas dėl maisto saugos darbo stiprinimo“ dar labiau skatins Kinijos sunkvežimių-refrižeratorių pramonės plėtrą.
Šaltosios grandinės transportavimo procesas Kinijoje šiuo metu nėra standartizuotas. Sunkvežimiai su šaldytuvais dažniausiai yra maži automobiliai, o kai kurie yra įprasti sunkvežimiai, kurie dedami į šaldiklius kaip sunkvežimius šaldytuvais. Siekiant sumažinti išlaidas, transportavimo metu gali pasitaikyti situacijų, kai šaldymo įrenginys išjungiamas ir vėl paleidžiamas dar nepasiekus paskirties vietos. Tačiau šaldymo sandėlių verslo modelis yra per paprastas, kartu su didelėmis transportavimo išlaidomis ir netvarkinga konkurencija, dėl kurios kyla nuolatinė „grandinės nutrūkimo“ rizika šaldymo grandinės logistikoje. Visa tai nuolat veikia žmonių maisto vartojimo saugumą. Valdymo stiprinimas ir investicijos į maisto saugą Kinijoje yra naudingos kasdieninei žmonių mitybos saugai. Sunkvežimiai-refrižeratoriai taip pat yra svarbi maisto saugos užtikrinimo dalis, o sunkvežimių-šaldytuvų atnaujinimas Kinijoje yra būtinas.